数据显示，作为全国电动自行车保有量最多的城市之一，上海有1060多万辆电动自行车。与庞大数量对应的是激增的安全风险，去年，上海发生超过1000起电动自行车火灾。近年来，上海电动自行车火灾的数量以年均30%的速度递增。
违法违规改装是引发电动自行车安全事故的元凶之一。上海市市场监管局今天（6月19日）公布一批电动自行车违法违规经营典型案例。
2024年10月9日，奉贤区市场监管局根据消防部门提供的电动自行车火灾溯源调查信息，对奉贤区瑞雪车行开展监督检查，现场查见3辆更换了原厂鞍座的“台铃”牌电动自行车。
当事人应消费者需求，将电动自行车原来的铅酸电池更换为了60伏锂电池，还为提高销量，对其从供应商台铃科技（江苏）股份有限公司采购的“台铃”牌电动自行车进行改装，将原厂33厘米的鞍座改成了51厘米、54厘米、57厘米，给改装蓄电池（如提升电压或容量）留足了可操作的空间。
当事人的行为违反了《上海市非机动车安全管理条例》《上海市消费者权益保护条例》，2025年1月13日，奉贤区市场监管局责令当事人改正违法行为，作出警告并罚款2.6万元。
涉事电动自行车。
上海运骞电动车销售有限公司也被查出违法改装电动自行车的问题。宝山区市场监管局调查发现，当事人于2024年8月4日向消费者出售一台“台铃”牌电动自行车，合格证显示额定电压48伏。2024年8月5日，当事人根据消费者需求，在电动自行车登记上牌后加装蓄电池，使电压达到60伏。
当事人的行为违反了《上海市非机动车安全管理条例》，2025年2月11日，宝山区市场监管局责令当事人改正违法行为，作出罚款1.9万元的行政处罚。
宝山区市场监管局工作人员在现场进行执法检查。
上海乐舸电动车销售有限公司被松江区市场监管局调查发现，于2023年5月11日至2024年3月28日从供应商处采购“爱玛”牌电动自行车10辆，将原有48伏蓄电池全部改装为60伏。
当事人的行为违反了《上海市非机动车安全管理条例》，2025年4月3日，松江区市场监管局责令当事人改正违法行为，作出没收违法所得、罚款1.46万元的行政处罚。
电动自行车必须符合国家强制性标准要求才能销售和使用。静安区可旺车行销售的“极核”牌电动自行车经初检和复检，整车质量、蓄电池防篡改项目不符合《电动自行车安全技术规范》。当事人于2024年8月11日从浙江某公司购进“极核”牌电动自行车5台，截至案发售出1台。
当事人销售不符合国家强制性标准电动自行车的行为，违反了《产品质量法》，2025年2月24日，静安区市场监管局责令当事人停止违法行为，作出没收违法所得、罚款21995元的行政处罚。
2025年以来，上海市场监管部门针对电动自行车生产、销售领域违法违规行为立案调查126件。
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